Ez a 2. hely volt, nyolc körrel a vége előtt, mivel ladbrokes sportfogadási bónuszkód csapattársa, Barry Baltus a leggyorsabb kört futotta a csatában, hogy megtartsa a saját legjobb hét helyét. Ezután következett a nagy hatos, mivel az identitáspárti éllovas, Dixon a Change 13-ban bukott, amikor megpróbálta üldözni Gonzlaezt. A 0,7 másodperces előnnyel átlépve a célvonalat, az új olasz megszerezte a szezon legújabb 8. győztesét, és egy nehéz szűz MotoGP™-győzelmet várhat. A legjobb tízen kívülről érkező, nagyszerű 6. helyért küzdő Marco Bezzecchi (Aprilia Race) megpróbálja elérni a COTA-n elért nagyszerű 6. helyet, aki egy sokkal könnyebb hétvégére vágyik a texasi, sokkal viharosabb ideje után. Szeretné megelőzni Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a tabellán, közvetlenül a pályáról, ahol a srác köröket futott a legnagyobb kategória-debütálásához 2017-ben.

Ez vasárnap megváltozhat, mivel a sebességtartó képessége epikus – és megpróbálja újra a korai köröket, hogy biztosan lehúzza a hátát. De ez még inkább úgy tűnik, mintha a 2025-ösben lenne egy minta, és nem egy „megfizethető” dolog birtokolni. „Azt hittem, talán nyolc-kilenc kört tudok majd jó tapadással értékelni, amit a négyesnél meg is kaptam a régi lágy gumiból. De adtam neki egy kis repedést. Úgy döntöttünk, hogy rátehetünk valamit.”

Ladbrokes sportfogadási bónuszkód | MotoGP: Honda HRC Party Discharge februári kiadásra

Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) pénteken a Lusailból indulva az esti fényekben ragyogott, így a versenyzők korán nekivághatnak a Moto3-as versenynek. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) az új címvédő legközelebbi kihívója a második helyen, a spanyol és a japán motorosok közötti legújabb boxutcában, ahol a 0.244-es idő alatt Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) teljesítette a három nagy rajtkockát. A felvételek azonban megerősítették, hogy Marquez szándéka az volt, hogy kulcsfontosságú ciklusokat indítson abban a hitben, hogy a rajtrács előtt meg tudja csinálni.

#PECCOvsMARTIN: Bagnaia új próbára teszi a dolgot, a Diggia kiváló első győzelmet aratott

A dobogós helyért folytatott küzdelem Franco Morbidelli és az első sorban selejtezőn induló Fabio Quartararo, valamint a kezdő Fermin Aldeguer között zajlott. A felújított depó és boxkomplexum mellett a kerékpárosok szombaton kipróbálhatták az új Lusail Global Routine friss pályafelületét. Martin elmondta, hogy korábban is voltak problémái az első és hátsó kerekekkel.

Alex a vadonatúj katari vasárnapra lépett, és a 2025-ös autóban semmi mással nem volt következetes. Az összes kört és minden nagydíjat a második helyen teljesítette – nehéz, de a szakmájához és a független Gresini Ducati szerverhez képest jó volt. Ő és az új címet unokatestvére, Marc hibája után nyerték meg a texasi időkérés után. Versenytársai közül egy kiváló leggyorsabb kört Marc Marquez állított meg, aki 0,5 másodpercre csökkentette az idejét, de Alex Marquez a második körben a legjobb körét futotta, így tartotta az előnyét. Az új Gresini versenyző gyorsan bepördült a Viñalesbe, és öt körrel a vége előtt elhúzott, így Bagnaia még mindig a 11. helyen van. Ez aztán a 10. hely volt, mivel a Zarco több felületet engedett, miután az utolsó részből szélesre hajtottak, így Bagnaia most az Acosta és Ogura új kipufogóival van szemben.

• A szabadedzésen megosztott Q2-es helyszíneket használtak, mivel a motorosok azért érkeztek a pályára, hogy a Lusail Around World Circuit versenypályán a pályaidő alapján teljes időt futhassanak.
• Az új kapcsolat Franco Morbidelli VR46-os Ducatija a közvetlen rajthelyre csúszik, ahol Alex Marquez a legújabb, gyorsan teljesítő Vinales mögött a következő helyre kerül – majd Fabio Di Giannantonio megelőzi.
• Katar kétségtelenül Marquez legkevésbé jövedelmező pályája lehet, de a #93-as rajtszámú autó több mint fél másodperccel elmarad fiatalabb unokatestvérétől – és az „új világbajnokság” élén álló Alex Marqueztől a középmezőnyben.
• Pedro Acosta ezután is megmutatta tehetségét, és cserébe egy tucatnyi labdát dobott be a ringbe, megelőzve Marc Marquezt.
• Bár a sárosodás ugyanúgy problémát jelent, mint a Bahreini Világkörversenyen, a friss sarkokban műfüvet találunk, hogy megállítsuk a kihívást.

Morbidelli a 16. körig biztosan megelőzte Vinales-t, de Vinales lehagyott az alapvető pozíciódban – Marquezt is megelőzte a légáramlás segítségével. A köztes szakaszon Morbidelli még egy plusz előnyt szerzett, de az olasz Ducati-karbantartása alatt eddig küzdött a tempó fenntartásával – és ez a verseny is ezt teszi. Az újonc Franco Morbidelli VR46-os Ducatija az első helyre húzódott, Alex Marquez pedig alulmaradt az utolsó helyen álló Vinales mögött – majd Fabio Di Giannantonio megelőzte. Di Giannantonio szerint, aki most is, és máskor is, hibázott, a második körben egy komoly hátrányt mutatott – egy elektronikus alkatrészt. Aztán egy "nagyon szokatlan, kissé veszélyes" benyomást keltett a hátsó részen – de a srác jól mérsékelte ezt.

868 – Ha Marc Marquez megnyeri az új nagydíjat, akkor 868 hét telt el azóta, hogy történetét a 2021-es Emilia-Romagna GP-n elérte. Az értékelés szerint 581 hét telt el a 2019-es Valenciától kezdve, a 2020-as Jerezben elért sikerei előtti történetét pedig a 2021-es Német GP-n érte el. Az Aprilia továbbra is az élen áll a 12 győzelemmel rendelkező tabellán, de a legtöbb győzelmet az új 250 és 125 köbcentis modellekben szerezte. A Yamaha visszatérése talán nem ilyen jó, de a legtöbb előny a nagy kategóriában jött. A legújabb Aprilia versenyző +1,5 másodpercre lemaradt a dobogó tetejéről, és csak néhány tizeddel volt lemaradva csoporttársa, Bezzecchi mögött. Az FP1 vezetője, Marc Marquez a jövőben ismét az élen áll az éjszakai példában – de azt az utasítást kapta, hogy a harmadik helyen álljon, Alex Marquez és Bagnaia körül, az idő felénél.

Azonban az év legjobb eredményét hirdette, amely a 4. helyen végzett Katarban. Marc Marquez biztosan nem tudott győzni a Sprint Battle-en az új Lusail Global Routine-on. A legújabb spanyol a 2010-es Dash Battle győzelmével szerezte meg a botjuk hírnevét, amikor megszerezte 4. futamgyőzelmüket. A bot állapota az elmúlt néhány kiadásban még nem vezetett győzelemhez ezen a versenyen. De nem, van egy hírnév, amely a botodhoz nyúl, és jobb helyet foglalhatsz el. Ez magasabb kritériumot vezetett be Marc Marquez esetében, ha más motorosok is szívesen mennének.

A dobogón két, Katarban tett látogatás után is Brad Binder (Reddish Bull KTM Facility Racing) reményei szerint Lusail ismét jutalmazza Önt 2025-ben, mivel nagyszerű szezonelsőséget tervez mind magának, mind a KTM-nek. Morbidelli néhány körrel megelőzte Quartararót, és a harmadik helyen állt, bár a Yamaha versenyzője a végén felzárkózott, és nagy nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) mindenképpen nyernivalót tartogat számára a Lusailban, a Moto2™-ben 2017-ben (első GP-győzelmük, miután a pole pozícióból kvalifikálták magukat). 2008-ban Casey Stoner nyerte az első igazi MotoGP™-versenyt, miután a katari pályán reflektorfénybe került. Mattia Pasini szerezte meg az első csatát a köztes kategóriában, később Hector Barbera és Mika Kallio is. Stefan Bradl a vadonatúj 125 köbcentis verseny harmadik helyezésével együtt először állt dobogóra a Nagydíj közösségükben.