Hadjar azonban hibátlan a csatában, az első harmadban csendben védekezett Leclerc előtt, a következőben röviden megsebesítette Verstappent, és könnyedén tartotta sakkban egymást, a Mercedes pilótáit. Carlos Sainzt sértettnek tartották, mivel az új pilóta tíz másodperces 10bet regisztrációs ajánlat büntetést kapott egy balesetért, amely a Williams és a 27. körben az első helyről induló Liam Lawson Rushing Bullja között történt. Azonban az év második felvonása – miután júniusban a Kanadai Nagydíjon kiestek, közvetlenül azután, hogy csapattársa autójából hátulról kiszálltak – egy emberi testütést mért, hogy segítsen nekik. A Red Bull-os Verstappen örökölte a második szettet, és Norris öregdiákjaként a francia újonc, a 20 éves Isack Hadjar is nagyszerű első közösségi dobogóra állhatott, hogy megnyerje a Racing Bullst.

Ötletek a legújabb holland nagydíj ingyenes megtekintéséhez: | 10bet regisztrációs ajánlat

• 1985-ben végre elindult az új verseny, és az új programot lebonyolító csapat (CENAV) üzleti negyedet keresett, ezzel lezárva a meglévő Zandvoort programot.
• A srác keményen megdolgozik a negyedik helyen Budapesten, a pusztító végét követve, és fájdalmasan meghosszabbodhat a vége.
• Bár nem, Hadjar dobogós helyezésével, a Rushing Bulls csapatának köszönhetően, nem is beszélve alapvetően jó éves teljesítményéről, Tsunoda jövője komoly veszélyben van.
• 1976-tól 1983-ig a legújabb Enough Time Beach versenypálya adott otthont egy nemrég írt You Huge Prix Westernnek, így ugyanabban az évben futott, mint az Us Grand Prix (East).

A McLaren első sorát a harmadik helyen a család bajnoka, Max Verstappen követi, mellette a Race Bulls versenyzője, Isack Hadjar ül az utolsóban – ezzel bizonyítva az újonc pilóta eddigi legjobb teljesítményét. Hollandia 2021-ben visszatért az új F1-es menetrendhez, az 1985-ös évhez képest legjobb időt futva. Ez az F1 egyelőre utolsó előtti útja Zandvoortba, a pályára, ahol 2027-ben indul az új menetrend. Nehéz megtalálni a versenyinformációkat, a versenyidőpontokat, azt, hogy melyik csatornán lehet nézni, és még sok mást. Az F1 négy napos szünet után tért vissza, ma, tíz ciklus van hátra, amelyek a következő 15 hónapban esedékesek. Silverstone-nal együtt Zandvoortot 1948-ban mutatták be, ami az európai országokban elterjedt, a sportszerű motorsport-rajongás trendjének része.

Körülbelül három F1-es csapat hangja: Charles Leclerc a Ferrari harcának kellős közepén

Ennek eredményeként egy 14 fordulatból álló, 4,259 km-es sípvonal jött létre, amely magában foglal néhány DRS zónát, valamint számos bedöntött kanyart és magassági változtatást, különösen az első kör elején. „Nagyon elégedett vagyok az elvégzett munkánkkal, és mindenki arra törekszik, hogy biztosítsa, hogy itt mindent feljebb vigyünk, mindenhol fejlődjünk. Köszönjük az embereknek a munkájukat. Még mindig hosszú utat kell megtennünk.” Számos jelzés van, vagy csak folytasd az Orange Armyval (valószínűleg nem fogod eltéveszteni őket!).

• A kor legnagyobb járművezetői, mint például Stirling Moss, Jim Clark, Graham Mountain, Phil Mountain és még Wolfgang von Holiday is az Egyesült Államokban versenyeztek a nagyra becsült tizenkétszeres sebringi sportkocsi-versenyen.
• A frissen induló brit kilenc ponttal lemarad a McLaren-csapattársától, Oscar Piastritól a hétvégi Holland Nagydíjon, anélkül, hogy szinte minden más versenyző logikusan versenyben lenne.
• „Az új Ausztrál Nagydíj és Kína is szorosan kapcsolódik hozzá, ami segített” – mondja.
• George Russell valójában az ötödik a Mercedes birtoklója, míg Charles Leclerc a hatodik helyen áll – ismét lehagyva ferraris csapattársát, Lewis Hamiltont, aki akkoriban a hetedik helyen állt.
• Norris korábban már kétszer is megszerezte a négy pole pozíciót, és valószínűleg sorozatban második győzelmét várja Hollandiában.

Tippek, ha nem tölti be az új olasz nagydíjat az Egyesült Királyságban, akkor Írországban lesz.

Lando Norris, a McLaren versenyzője, döntő győzelmet aratott, miután a verseny elején elvesztette a fődíjat a Red Bull versenyzője, Max Verstappen mögött. Az új brit versenyző lélegzetelállító sebességet mutatott, és a 18. körben megelőzte az új holland pilótát, mielőtt a győzelemért küzdött volna. A 2021-es szezonban visszatérő, kiváló 25 éves kihagyás után az új F1-es tervhez az új csata a zandvoorti versenyen a 35. kilövésig tartott.

A friss, köridő-bizonyító Reddish Bull mögött az egyenes hátú bázison a zandvoorti versenyen

Az új zandvoorti verseny Amszterdamtól körülbelül negyvenötször nyugatra található, és elhelyezkedésének köszönhetően a festői tengerparti pályákon kellemesen sétálhat. 2025 lehet a verseny utolsó előtti csatája, egy nemrégiben megjelent közlemény szerint 2026 lehet az utolsó Holland Nagydíj. Az új Mercedes versenyzője mindössze négy perccel a dobogótól ért célba Hollandiában, egy kaotikus verseny végén pedig három Shelter Car és egy online Secret Car állt az egyiken.

Az 1961-es Globe Tournament legutóbbi, előtti csatája két Ferrari-versenyző közötti nagyszerű összecsapásnak bizonyult. A csapat már korábban megszerezte az új konstruktőri címet, miszerint egyenlő küzdelem folyik Wolfgang Von Travel és Phil Hill között az új pilótaév megnyeréséért, még akkor is, ha Mossnak még mindig lett volna matematikai esélye a győzelemre, ha mindkét futamot megnyeri. Az előny Wolfgang Von Travellal volt, aki 33 autót szerzett, míg Phil Hill 29-cel. Az új Ferrari-csapat újabb versenyzőt kapott a milánói Monza Autodrome-ban, ahol a 19 éves rivális, Ricardo Rodriguez átvette az új csapat negyedik autóját, míg Giancarlo Baghetti egy saját Ferrarival tért vissza. Jack Brabham ismét az új Climax V8-as rendszer egyedüli versenyzője.

A zandvoorti pályán ünnepségek lesznek, amelyek általában a következő vasárnapig tartanak, amikor Monza megrendezi az új Olasz Nagydíjat, ahol a Pirelli a sztárjelölt. Hollandiában minden autó és az összes új slick gumiabroncs egyedi 500 GP jelzéssel van felszerelve, amelyet március 18-án mutattak be Londonban a 75 éves algoritmus-gyakorlat ünnepségén. Monzában a csapat személyzete és az autóvezetők az F1, az új FIA és a Pirelli régi kormányait ünnepi fotókkal tüntetik ki a verseny rajtja előtti órákban. 1985 az új verseny utolsó futama, mivel az új pályán induló első cég (CENAV) kiszállt a csapatból, ezzel lezárva a meglévő zandvoorti pályát. Az ő szemükben az az előny, hogy a GPS-vizsgálati vonalak azt mutatják, hogy a Reddish Bull úgy érzi, hogy a motor beállításakor lendületet ad az FP2-ben, a szokásos kikötésekhez hasonlóan, és rengeteg utat fog használni.